打印新建停車場雖然能提供更多車位，但在城市發展增量空間有限的情況下，有沒有辦法能夠優化提升現有停車位，更好滿足市民的停車需求？今年召開的市政協七屆二次會議上，市政協委員李子石就進一步緩解我市“停車難”提出了建議。
7月23日正值周末，家住怡景華園小區的吳先生駕車回家，直接將私家車停在了與小區僅一街之隔的市公共資源交易中心停車場。
吳先生所在的小區，停車資源緊張，時常面臨回家停車難的問題。今年5月，吳先生得知市公共交易中心停車場實施“錯時”開放，在非工作時段為周邊居民提供共享停車服務，就給自己辦理了月票。
市民 吳先生：距離也不是很遠，每次回來都有車位。還可以辦理月票，這個政策太親民了。
宜昌城區機動車保有量接近32萬臺，停車位有36萬個，車輛與泊位比達到1:1.3，基本達到合理區間值，但“停車難”問題為何依舊存在？
市政協委員 李子石：政府機關及企事業單位在下班以后或者是周六周日，大量的車位是閑置的，大型的商超和我們餐飲企業，他們在下班以后是人流量聚集比較多的地方，他們的車位相對來說又比較緊張，它是不均衡的一個矛盾。
市政協委員李子石在調研中發現，不少小區、商圈和周邊機關企事業單位的停車時間正好錯開，如果能在停車問題上打個時間差，“停車難”的問題就能得到更大緩解。由此，李子石撰寫了名為《關于機關企事業單位停車位錯時共享的建議》的提案。
市政協委員 李子石：把政府機關閑置的車位和即時性的車位需求，能夠把它平衡，能夠充分發揮它的作用。
早在2021年，我市就全力推進“全市一個停車場”場景建設，在增加停車設施供給的基礎上，運用智慧化管理手段，倡導錯時共享停車理念，提高停車設施使用率。李子石結合實際調研成果，針對機關企事業單位錯時停車時間、固定車輛共享等方面，提出了更細化的措施建議。市城市管理委員會會同市機關事務服務中心、城發集團等相關部門和單位積極推進，目前，宜昌城區已有175家機關企事業單位停車場，約8000個停車位面向市民錯時開放，開放時間既包含工作日下午6點半至次日早7點，也包括雙休日、法定節假日全天。
宜昌市城管委道路停車管理中心主任 楊少林：進入機關事業單位的車輛，要求是7座以下的小汽車，由城發集團進行收費管理。收費的標準是一個小時一塊錢，（連續24小時）十塊錢封頂。
在錯時開放的基礎上，市城管委結合李子石委員的建議，積極探索推行停車費用“包月制”，目前錯時停車月票為50元。楊少林也提醒廣大車主，在錯時開放時間結束之前，要及時駛離停車場。
宜昌市城管委道路停車管理中心主任 楊少林：目前宜昌的大部分的機關事業單位，已經實現了對外錯時開放共享。我們將進一步地深化該項工作，更加惠及我們的市民群眾。
