依托樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，已逐步成為當(dāng)下城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要模式。
構(gòu)建高能級(jí)綜合交通樞紐體系，加快做大樞紐經(jīng)濟(jì)。10月10日，市政協(xié)召開(kāi)七屆十五次常委會(huì)會(huì)議，政協(xié)委員、專(zhuān)家學(xué)者與有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志深入?yún)f(xié)商，進(jìn)一步凝聚了發(fā)展共識(shí)，為加快建設(shè)長(zhǎng)江大保護(hù)典范城市、打造世界級(jí)宜昌，努力在推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化湖北實(shí)踐中走在前、作示范提供動(dòng)力支撐。
做大樞紐經(jīng)濟(jì)勢(shì)在必行
宜昌通則長(zhǎng)江通。
2018年，習(xí)近平總書(shū)記在深入推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上指出：一直以來(lái)嚴(yán)重制約長(zhǎng)江航運(yùn)的三峽船閘“腸梗阻”問(wèn)題，能不能從綜合交通運(yùn)輸體系全局出發(fā)找出解決問(wèn)題的有效辦法？
作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)城市，宜昌肩挑長(zhǎng)江下游的長(zhǎng)三角地區(qū)和上游的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈兩大世界級(jí)城市群，與焦柳鐵路形成“黃金十字”，對(duì)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話重要指示精神起到關(guān)鍵作用。
戰(zhàn)略、區(qū)位等優(yōu)勢(shì)疊加，2019年，宜昌上榜國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，與22個(gè)城市先一步進(jìn)入樞紐經(jīng)濟(jì)時(shí)代。
上榜后，不少“先驅(qū)者”以物流樞紐建設(shè)為先導(dǎo)，成功觸動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。重慶先后開(kāi)通中歐班列、西部陸海新通道等，成為內(nèi)陸開(kāi)發(fā)高地，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈躍居全國(guó)第四大城市群；鄭州依托新鄭機(jī)場(chǎng)建設(shè)航空港綜合經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)，躋身中國(guó)九大中心城市行列……
作為湖北唯一登榜城市，宜昌牢記習(xí)近平總書(shū)記殷殷囑托和省委要求，深入實(shí)施“樞紐賦能”發(fā)展戰(zhàn)略。
市委七屆五次全會(huì)把“樞紐賦能”確立為三大戰(zhàn)略之一；市委七屆七次全會(huì)把“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要樞紐”確立為四個(gè)功能定位之一。
搶抓機(jī)遇，勤奮實(shí)干。首批港口型物流樞紐城市、“十四五”首批國(guó)家骨干冷鏈物流基地、國(guó)家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，宜昌全國(guó)性綜合交通樞紐城市地位日益凸顯。
順勢(shì)而為，樞紐產(chǎn)業(yè)也初具規(guī)模。“12520”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、“前港后園”發(fā)展模式，讓化工新材料、生命健康、新能源等一眾物流敏感型、樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集群落地生根；國(guó)家高新區(qū)、自貿(mào)片區(qū)、綜保區(qū)等建設(shè)，為宜昌打造出更高勢(shì)能的對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)……
廣泛調(diào)研鍛造協(xié)商韌性
加快做大樞紐經(jīng)濟(jì)，宜昌是使命所系、職責(zé)所在、機(jī)遇所在。
但對(duì)標(biāo)戰(zhàn)略定位、對(duì)比先進(jìn)地區(qū)、對(duì)照群眾期盼，在思想認(rèn)識(shí)、基礎(chǔ)設(shè)施、工作機(jī)制等方面還有改進(jìn)空間。
圍繞中心、服務(wù)大局，市政協(xié)把“構(gòu)建高能級(jí)綜合交通樞紐體系，加快做大樞紐經(jīng)濟(jì)”確定為今年議政性常委會(huì)的主題。
聚焦樞紐經(jīng)濟(jì)最新形勢(shì)，按照“明確重點(diǎn)，有所取舍；找準(zhǔn)堵點(diǎn)，有效管用”要求，市政協(xié)主動(dòng)上門(mén)，征求委員代表、智庫(kù)專(zhuān)家、市直部門(mén)意見(jiàn)，形成了“1+5”課題設(shè)計(jì)方案。
“我們從解決內(nèi)部問(wèn)題、暢通外部聯(lián)絡(luò)、發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)三個(gè)維度，確定了5個(gè)子課題的研究方向。”市政協(xié)民族宗教社會(huì)法制委員會(huì)主任任小軍補(bǔ)充道，內(nèi)容涵蓋了交通樞紐體系硬件短板、交通樞紐輻射能力建設(shè)、特色樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α⑴R空經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率、帶動(dòng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)等。
厘清思路后，市政協(xié)主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，對(duì)水鐵公空管等市場(chǎng)主體進(jìn)行“摸底”，到重慶、岳陽(yáng)等城市“取經(jīng)”。
“本次調(diào)研協(xié)商范圍很廣，除了2個(gè)縣市區(qū)政協(xié)、1個(gè)黨派、2個(gè)界別、27名政協(xié)委員、4名協(xié)商議政專(zhuān)家直接參與，還有多地政協(xié)、多名委員貢獻(xiàn)智慧力量。”任小軍說(shuō)道。
廣泛協(xié)商，市政協(xié)逐步明晰了樞紐經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)定位、問(wèn)題短板、措施建議等，形成了沉甸甸的主題報(bào)告。
“市政協(xié)開(kāi)展了靶向性、對(duì)策性、前瞻性研究，提出的建議很有針對(duì)性，很多都直擊企業(yè)痛點(diǎn)。”武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司宜昌分公司總經(jīng)理藺京晶表示。
協(xié)力做好后半篇文章
如何構(gòu)建高能級(jí)綜合交通樞紐，加快做大樞紐經(jīng)濟(jì)？會(huì)上，政協(xié)委員、專(zhuān)家學(xué)者獻(xiàn)出了良策。
宜昌是國(guó)家確定的全國(guó)性綜合交通樞紐城市、港口型物流樞紐，是承擔(dān)長(zhǎng)江東西暢通、南北通道貫通的重要節(jié)點(diǎn)。但市政協(xié)委員、市住房和城市更新局副局長(zhǎng)葉幫斌認(rèn)為，5種交通運(yùn)輸方式都還存在明顯短板。
他建議，同步提升對(duì)外綜合交通能力，補(bǔ)齊市域內(nèi)交通設(shè)施短板，建設(shè)三峽翻壩綜合交通運(yùn)輸體系，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化、綠色化建設(shè)，強(qiáng)化政策爭(zhēng)取與要素保障，打通基礎(chǔ)設(shè)施堵點(diǎn)。
市政協(xié)委員、秭歸縣政協(xié)主席王華認(rèn)為，隨著水鐵公空重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，形成完善的三峽綜合交通運(yùn)輸體系，就有望接入國(guó)家物流大通道。
建設(shè)西部陸海新通道，對(duì)于推動(dòng)形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的對(duì)外開(kāi)放格局具有重要意義。市政協(xié)常委、市商務(wù)局局長(zhǎng)、市貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)覃揚(yáng)波建議，抓住《西部陸海新通道總體規(guī)劃》修訂契機(jī)，將宜昌明確為西部陸海新通道協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市，打造湖北融入國(guó)家戰(zhàn)略的橋頭堡。
引入航空物流綜合服務(wù)商，開(kāi)通全貨機(jī)定期航線，2024年，三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量創(chuàng)通航以來(lái)最高值。
市政協(xié)委員、猇亭區(qū)政協(xié)主席尹德斌建議，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站盡快投用，發(fā)展國(guó)際航空業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升對(duì)外開(kāi)放水平。
發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)事關(guān)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建、事關(guān)城市發(fā)展能級(jí)提升、事關(guān)現(xiàn)代化建設(shè)全局。交流探討中，委員們一致表示，將持續(xù)聚焦重點(diǎn)問(wèn)題深化調(diào)研協(xié)商，加強(qiáng)民主監(jiān)督，廣泛凝聚共識(shí)，推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化，為加快做大樞紐經(jīng)濟(jì)立新功。
發(fā)言摘登
構(gòu)建高能級(jí)綜合交通樞紐體系
市政協(xié)綜合調(diào)研組
融入發(fā)展戰(zhàn)略，找準(zhǔn)樞紐定位。水，依托港口吞吐量能級(jí)相同的武漢和宜昌兩港，打造湖北水運(yùn)港口雙樞紐；鐵，以焦柳鐵路為依托，融入西部陸海新通道；空，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)和宜昌三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)互為貨運(yùn)備份；管，以江南翻壩輸油管道為依托，連接長(zhǎng)江中下游能源煉化區(qū)和上游消費(fèi)區(qū)的啞鈴戰(zhàn)略；郵，依托鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)和宜昌三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建設(shè)互為備份的國(guó)際郵件互換局；能，以荊門(mén)石化和宜昌頁(yè)巖氣、翻壩輸油設(shè)施為依托，建設(shè)國(guó)家能源儲(chǔ)備雙基地；鏈，以武漢與宜昌為主建設(shè)鏈接?xùn)|南沿海（歐美）和中南半島（東盟）的雙循環(huán)鏈接。
補(bǔ)齊設(shè)施短板，強(qiáng)化軟件支撐。一是打通基礎(chǔ)設(shè)施堵點(diǎn)。水運(yùn)方面，加快推進(jìn)長(zhǎng)江武漢至宜昌段4.5米水深航道整治工程。鐵路方面，加快沿江高鐵和宜興聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，配套研究宜萬(wàn)鐵路釋放貨運(yùn)產(chǎn)能對(duì)策。高速公路方面，加快重點(diǎn)高速公路建設(shè)，推動(dòng)宜昌環(huán)城高速盡快貫通。航空運(yùn)輸方面，加快建設(shè)宜昌三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站，謀劃?rùn)C(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建和航空物流園項(xiàng)目。二是科學(xué)定位港口功能，處理好各港口（區(qū)）關(guān)系，進(jìn)一步明晰主要港口功能定位。三是提升軟件服務(wù)水平。完善重點(diǎn)港口配套資質(zhì)。支持宜昌港務(wù)集團(tuán)理順運(yùn)營(yíng)關(guān)系，確保其發(fā)揮主體作用。提升港口冷鏈設(shè)施和運(yùn)營(yíng)智慧化水平。
突出樞紐重點(diǎn)，提升運(yùn)營(yíng)能力。一是優(yōu)先做強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)樞紐。突出白洋港核心母港地位，開(kāi)展集裝箱水鐵多式聯(lián)運(yùn)、外貿(mào)服務(wù)等業(yè)務(wù)。發(fā)揮枝城港水鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，打造長(zhǎng)江中上游煤炭、磷礦石聯(lián)運(yùn)專(zhuān)業(yè)港。以茅坪港為依托，探索開(kāi)展重滾運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)。二是配合做實(shí)快速貨運(yùn)樞紐。依托三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)一類(lèi)航空口岸，發(fā)展跨境電商，建設(shè)國(guó)際寄遞物流體系。探索“空高”聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)與宜昌高鐵北站貨運(yùn)聯(lián)動(dòng)。三是聯(lián)動(dòng)做優(yōu)國(guó)際物流樞紐。通過(guò)大力開(kāi)行中歐、中亞、中南班列，聯(lián)動(dòng)西部陸海新通道。
加強(qiáng)主體培育，打造產(chǎn)業(yè)集群。一是壯大市場(chǎng)主體實(shí)力，支持宜昌港口、航運(yùn)、鐵路等生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)融合發(fā)展，加大國(guó)際國(guó)內(nèi)頭部物流企業(yè)招引力度。二是培育樞紐產(chǎn)業(yè)集群。依托白洋港、枝城港、姚家港等重點(diǎn)港口建設(shè)國(guó)家戰(zhàn)略腹地和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)備份，依托宜昌東站打造面向歐洲和中南半島的臨鐵產(chǎn)業(yè)集群，依托三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)引聚飛機(jī)維修、生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟(jì)等適空產(chǎn)業(yè)。三是提升樞紐智慧化水平，加快供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)，整合供應(yīng)鏈“地網(wǎng)”“天網(wǎng)”“金網(wǎng)”“商網(wǎng)”資源，帶動(dòng)加工、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)等功能在宜集聚。
補(bǔ)齊短板，全力提升綜合交通服務(wù)能力
經(jīng)濟(jì)界別
全力提升對(duì)外綜合交通能力。一是構(gòu)建高鐵“兩橫兩縱”網(wǎng)絡(luò)，抓緊推進(jìn)“兩橫”鄭渝高鐵、沿江高鐵，“兩縱”呼南高鐵、十宜高鐵和沿線站點(diǎn)建設(shè)。二是推進(jìn)港口航道提檔升級(jí)，開(kāi)展長(zhǎng)江宜昌段4.5米深水航道疏浚整治，推動(dòng)5000噸級(jí)貨輪常年從上海經(jīng)宜昌直達(dá)重慶。三是加快高速路網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)滬渝高速武漢至宜昌改擴(kuò)建項(xiàng)目落地實(shí)施，加快襄宜高速、十宜高速、宜來(lái)高速、呼北高速鄂湘界段建設(shè)。四是提升三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)能級(jí)，旅客吞吐量向500萬(wàn)人次邁進(jìn)。
補(bǔ)齊市域內(nèi)交通設(shè)施短板。一是加快城區(qū)快速路網(wǎng)建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)10分鐘上下快速路、20分鐘跨組團(tuán)、30分鐘進(jìn)出城。二是加強(qiáng)快遞物流管網(wǎng)設(shè)施布局，建設(shè)三峽航空快件集散中心、高鐵北站快件集散中心等專(zhuān)業(yè)設(shè)施。三是推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線及城市軌道交通建設(shè)，在重要工業(yè)園區(qū)、港區(qū)、企業(yè)和磷礦產(chǎn)區(qū)建設(shè)地方支線鐵路和專(zhuān)用線鐵路。四是啟動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)新基建，劃定低空航路航線網(wǎng)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。
加快建設(shè)三峽翻壩綜合交通運(yùn)輸體系。加快推進(jìn)江南翻壩鐵路二期，串聯(lián)枝城港并聯(lián)網(wǎng)焦柳鐵路，形成完善的翻壩綜合運(yùn)輸體系。
推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化、綠色化建設(shè)。建立完善三峽庫(kù)區(qū)電子航道圖、智慧航運(yùn)等專(zhuān)業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵公水空管郵等信息互聯(lián)互通和人車(chē)貨信息匹配。
“五向”并舉，全面建設(shè)對(duì)外物流通道體系
民革界別
“東西南北空”五向并舉，全面建設(shè)對(duì)外物流通道體系。科學(xué)謀劃“五向通道”體系，東向繼續(xù)強(qiáng)化通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)至上海傳統(tǒng)物流通道，西向以中歐班列（渝新歐）出境中亞及歐洲，南向以鐵海聯(lián)運(yùn)模式對(duì)接寧波、廣州、欽州等東南沿海大港，北向以中歐班列（宜漢歐）出境歐洲，空向以三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)為依托，通過(guò)空運(yùn)對(duì)接國(guó)際國(guó)內(nèi)快貨物流圈。二是科學(xué)定位“五向通道”功能。東向通道的長(zhǎng)江水運(yùn)適應(yīng)于大運(yùn)量、價(jià)值較低、時(shí)效要求不高的貨種，南向適用于我市面向東盟地區(qū)的產(chǎn)業(yè)，西向、北向通道的中歐班列（宜漢歐）面向俄羅斯及中亞地區(qū)，航空貨運(yùn)適用于高端生物醫(yī)藥、電子信息等高附加值產(chǎn)品。
全面打通南向通道，積極融入西部陸海新通道。爭(zhēng)取將宜昌明確為西部陸海新通道協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)城市，支持宜昌融入西部陸海新通道國(guó)家戰(zhàn)略，形成“13+3”共建共享發(fā)展新格局。
做優(yōu)東向水運(yùn)通道，建成通江達(dá)海航運(yùn)樞紐。一是探索圍繞宜昌港六大港區(qū)，以“長(zhǎng)江內(nèi)河一流港口”為目標(biāo)，完善翻壩運(yùn)輸港口基礎(chǔ)設(shè)施。二是完善水運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。提升長(zhǎng)江干線宜昌段通航能力，打通長(zhǎng)江中游航運(yùn)“腸梗阻”。三是要不斷發(fā)揮中省企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，助力宜昌樞紐建設(shè)，形成樞紐與產(chǎn)業(yè)的良性互動(dòng)。
加快發(fā)展以翻壩為特色的樞紐經(jīng)濟(jì)
秭歸縣政協(xié)
一是全力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。將三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園作為三峽水運(yùn)新通道的運(yùn)能補(bǔ)充和應(yīng)急安全保障體系進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，全力推進(jìn)直接服務(wù)三峽水運(yùn)新通道原材料物流需要的硬件建設(shè)，提升軟件服務(wù)水平。
二是全力促進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)裂變躍升。以建設(shè)三峽庫(kù)區(qū)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新試點(diǎn)示范基地項(xiàng)目為牽引，加快建設(shè)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園。圍繞綠色智能船舶制造上下游供應(yīng)鏈進(jìn)行招大引強(qiáng)，引入船舶修造、動(dòng)力系統(tǒng)集成、充換電等產(chǎn)業(yè)鏈知名企業(yè)入駐園區(qū)。
三是全力加大政策爭(zhēng)取支持力度。優(yōu)化集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)培育期扶持政策。研究多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體培育引入和多式聯(lián)運(yùn)智能化裝備應(yīng)用的支持政策。優(yōu)化人才政策，積極引進(jìn)緊缺高層次專(zhuān)業(yè)人才。
四是全力建立高位協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，對(duì)三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園提級(jí)管理。積極協(xié)調(diào)湖北港口集團(tuán)、宜昌城發(fā)集團(tuán)、宜港集團(tuán)等省市國(guó)企利益訴求，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園后續(xù)建設(shè)。加強(qiáng)與長(zhǎng)江航務(wù)管理局、長(zhǎng)江三峽通航管理局等主管部門(mén)溝通協(xié)商，推進(jìn)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、航標(biāo)配布、水上通航安全、危化品資質(zhì)辦理等工作。
依托三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
猇亭區(qū)政協(xié)
全力推動(dòng)航空樞紐能級(jí)跨越。大力支持三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)架構(gòu)航空大走廊，每年適度增加航線補(bǔ)貼額度，按照政策標(biāo)準(zhǔn)兌付全貨機(jī)航線補(bǔ)貼資金。
做大做強(qiáng)航空物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)。一是推進(jìn)機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站盡快投用，申報(bào)國(guó)際貨運(yùn)資質(zhì)，簽訂國(guó)際代理協(xié)議。二是加快善溪沖水源地調(diào)整，建設(shè)航空物流園區(qū)，打造區(qū)域性航空貨運(yùn)集散中心。三是大力發(fā)展以研發(fā)和管理為主的公司總部經(jīng)濟(jì)。
著力拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。依托三峽智慧物流園，拓展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，鼓勵(lì)港口航運(yùn)、航空寄遞、貨代企業(yè)及平臺(tái)型企業(yè)等加強(qiáng)合作，全力打造“理念先進(jìn)、設(shè)施現(xiàn)代、功能完備、產(chǎn)業(yè)集聚”的綜合交通物流樞紐。
大力發(fā)展臨空制造產(chǎn)業(yè)。一是積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。二是全力引進(jìn)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)制造項(xiàng)目。三是搶先布局eVTOL、無(wú)人直升機(jī)等制造新賽道，爭(zhēng)取引入1-2家頭部企業(yè)。四是大力引進(jìn)主控芯片、電池、電機(jī)、飛控、機(jī)體結(jié)構(gòu)件等低空核心零部件制造項(xiàng)目。
加大低空經(jīng)濟(jì)推進(jìn)力度。一是要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃。二是推進(jìn)宜昌低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)。三是支持宜昌低空科技創(chuàng)新和產(chǎn)品應(yīng)用。四是支持三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展低空培訓(xùn)、低空應(yīng)急救援、航空器通勤、低空旅游、航空金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。
依托綜合樞紐優(yōu)勢(shì) 培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群
總工會(huì)界別
加快倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭建設(shè)，讓新能源產(chǎn)業(yè)強(qiáng)者更強(qiáng)。加快建設(shè)猇亭化工園、興山化工園危化品車(chē)輛專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，完善白洋港危險(xiǎn)貨物經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，為打造國(guó)家級(jí)宜荊荊磷化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)集群提供支撐。
依托樞紐集聚優(yōu)勢(shì)，讓綠色船舶產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階。要搶抓“電化長(zhǎng)江”和三峽水運(yùn)新通道建設(shè)機(jī)遇，重點(diǎn)發(fā)展大型綠色智能船舶、混合動(dòng)力內(nèi)河貨運(yùn)船，謀劃氫燃料電池貨運(yùn)船。依托宜昌現(xiàn)有港口和碼頭資源，建設(shè)智慧港口管理系統(tǒng)。發(fā)展船岸一體化的綠色能源供應(yīng)系統(tǒng)，推廣岸電技術(shù)，減少船舶在港期間的排放。推動(dòng)船舶與港口信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營(yíng)的全程監(jiān)控和調(diào)度優(yōu)化。
依托樞紐綜合優(yōu)勢(shì)，讓生命健康產(chǎn)業(yè)孵化新業(yè)。抓住生命健康產(chǎn)業(yè)商品貨值高、運(yùn)輸時(shí)效強(qiáng)、對(duì)物流方式敏感的特點(diǎn)，提供多種可選擇的運(yùn)輸方式。不斷壯大三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)樞紐地位，再以航空貨運(yùn)樞紐形成的低成本物流進(jìn)一步吸引醫(yī)療器械、生物疫苗等新的高端生命健康產(chǎn)業(yè)。
加強(qiáng)算力樞紐建設(shè)，全面賦能先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)。做大做強(qiáng)算力規(guī)模，全力爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家算力樞紐節(jié)點(diǎn)，利用算力強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，不斷為生命健康、先進(jìn)制造、低空經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)賦能，讓我市成為國(guó)家發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典型地區(qū)。
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